很多司机在高速行驶时难免有点紧张。这时候我们就需要知道如何在高速公路上安全驾驶。下面为您精心推荐高速公路安全驾驶技巧，希望对您有所帮助。

高速公路安全驾驶技巧；高速公路前检查整车。

上高速公路前，车主一定要花时间仔细检查车辆的整体状况，包括各种

机油是否充足，电瓶和车灯是否工作正常，刹车是否可靠。只是在高速上抛锚运气不好。如果刹车失灵，那就是生死考验。检查轮胎状况和轮胎压力很重要。众所周知，如果没有健康的轮胎，就算是顶级超跑也跑不起来；而且轮胎存在裂缝或鼓包等隐患，存在爆胎风险。高速爆胎基本非死即伤。所以上高速前要仔细检查全车轮胎状况，提前赶走死神。

严格按照限速行驶，保持车距。

国内高速最高限速基本是120公里。在高速上严格按照限速行驶，不仅可以避免不必要的罚款，还可以挽救生命& mdash& mdash经权威数据证实，时速超过160公里，死亡率几乎100%！从安全的角度来看，按照限速行驶是必须遵守的。除了按照限速行驶，还需要与前车保持安全距离。这个安全距离可以简单理解为相当于车速:当车速为100km/h时，安全距离大于100米；当车速在100km/h以内时，安全距离不小于50米。如遇雨雪雾等恶劣天气，更需要增加行车距离。只有保持安全距离，才能在紧急情况下有足够的反应距离和时间。

2017新手高速公路驾驶技巧及注意事项

当心高速公路上的超车

高速公路上行驶的车辆速度都很快，超车不是一件随心所欲的事情。如果需要超车，一定要仔细观察前后车的状态，确认安全后再超车。超车过程中，不要只踩油门往前冲，还要密切注意被超车的方向，防止超车时发生碰撞。可靠的办法是闪大灯和喇叭，提醒超车车辆注意。

尽量远离高速公路上的大货车。

大货车有个外号，叫"路兽"。大货车能得到这个绰号，不仅是因为其庞大的车身，更是因为其劣迹累累:统计显示，营运货车交通事故造成的伤亡人数占交通事故死亡总人数的83.3%；在卡车交通事故原因分析中，制动器故障占机械故障的90%以上。大货车容易成为阻挡视线的障碍物，自身盲区大，安全隐患大。所以在高速公路上遇到大货车，要么超车，要么远离。千万不要并排开车或跟在他们后面。如果从后视镜里发现大货车来势汹汹的身影，想都别想，赶紧变道！

下雨天一定要减速开灯。

雨天路滑时，轮胎的抓地力会明显降低，紧急制动的效果会比天气好很多，视野也会受到限制，所以雨天开车一定要减速。还有一个必须养成的习惯，就是雨天开车要开灯。这个道理和打转向灯一样，不是给自己看，而是给别人看。下雨天开车开灯，是为了让别人更容易发现你，能给人和自己带来安全感。

高速公路制动应采用点式制动。

以上都是驾驶技巧，当然也不能忽略同样重要的刹车技巧。心不在焉是高速公路驾驶的大忌，遇到紧急情况会导致急刹车，后果就是车辆失控，连环相撞翻滚或者相撞，生命基本难以保障。在高速公路上行驶，一定要看得更远，提前观察前方情况。如果需要刹车，应该先松开油门，然后以点刹车的方式轻踩几次刹车踏板，避免车辆失控。

从匝道进入车道时注意观察，加快速度。

很多司机(尤其是新手)从匝道进入高速公路时，不管后面有没有车来，都直接上上行车道。这个操作要么把后面来的车吓死，要么把自己吓死，最坏的结果就是惨烈的碰撞事故。

提前确认出口标志

在高速公路上最郁闷的事情就是错过出口，这将意味着你需要走很长一段路才能回来。错过路口的原因，除了不熟悉路线之外，很可能是我开车的时候分心了。需要注意的是，靠近出口时，不要靠近大货车。因为大货车庞大的车身容易遮挡视线，还会影响车辆变道，导致我们错过出口。出发前一定要做足功课，提前熟悉路线和对应的高速出口，在实在记不住的时候，随时记在纸上方便参考；在高速公路上行驶，要注意出口标志(一般提前两三公里)，提前变道。

变道时打开转向灯。

变道时打转向灯的规则在驾校被教练反复强调，但很多人还是没有养成这个习惯，甚至认为没有必要。当然，打转向灯不是为了自己，而是为了告知后车你的驾驶意图。不然谁知道你在速度快的高速公路上要往哪个方向变道？

尽量在中间车道行驶。

前段时间，江苏公交车司机吴斌在高速公路上被异物咬死的新闻备受关注。这起事故的原因之一是公交车在内侧超车道上行驶了很长时间。我们建议，只要条件允许，一定要先在中间车道行驶。遇到紧急情况，可以左右躲闪，也可以避免与对面失控车辆或飞来的异物相撞。

当前方长时间堵车时，车上乘客必须离开车辆，在高速公路外等候。

当高速公路前方发生事故或道路损坏时，容易造成时间不确定的交通堵塞。这种情况发生时，很多人习惯坐在车里听音乐，等待。如果此时后面有一辆刹车失灵的大货车，那将是极其惨烈的"公路清扫"& hellip& hellip虽然这种意外是小概率事件，但是看过《死神来了》系列电影的朋友都会明白"小概率事件"不是"不可能的事件"如果真的发生，后果往往是死伤惨重。

尽量避免晚上在高速公路上开车。

很多高速公路没有路灯，沿途只有反光标志，所以夜间行车的危险系数相当高。夜间驾驶不仅视野受限、灯光刺眼，还会使驾驶员更容易疲劳，遇到突发情况难以及时正确反应。所以，夜晚往往是高速公路事故最频发的时段。为了安全起见，晚上不是开车的时候。我们应该尽量避免晚上在高速公路上开车。夜晚时间，还是为了休闲和休息！

在高速公路上开车如何注意安全？首先，在高速公路上行驶一定要保持速度平衡，不要超速或互相减速。同时与前车保持安全距离以外的距离。

接下来就是不要在高速公路上随意变道了。甚至在即将下高速的时候，也要提前打开转向灯，提前变道，防止后面的司机疲劳驾驶。忽略"你的存在。

如果超车，也必须提前打开转向灯，发出超车警报(白天鸣喇叭，晚上切换远近光灯)，然后果断加速超车。超车后，不要及时变回原路，而是先观察后车的情况。

如果特殊情况需要停车。一定要注意三角警示牌的放置。你必须打开双闪灯，把警告标志放在离车150米的地方。

然后，不仅在恶劣天气(大雾、暴雨或结冰路面)，在夜间也要格外小心，熟练使用各种灯光语言，不要疲劳驾驶。

然后是一些特殊情况，比如:在高速公路和人行桥的交界处，桥上行人很多，有可能会有石头往下扔等孩子觉得刺激的事情。然后就是突然穿越告诉"动物"。

高速公路停车驾驶技巧

无论什么原因停在高速公路上，都有很大的隐患。其中，最危险的是汽车。在高速公路上停车，一定要从后视镜里看看有没有大货车跟过来。如果有，一定要提前减速，打开警示灯(双闪)提醒后车注意，给后车足够的减速时间和刹车距离。如果后面的车对着你按喇叭或者一直闪灯，很可能是因为他停不了车，所以必须安全避让。你要知道，汽车在几十或几十吨的重量冲击下，往往像纸一样脆弱，更何况“迷信"你骑的是什么牌子的车？不要以为自己是安全的。

轮胎爆了

在高速公路上行驶时，前轮爆胎是非常危险的。爆胎虽然不可预测，但有迹可循:由于轮胎直径和摩擦系数不同，车辆的行驶轨迹会偏向爆胎方向，左前轮偏向左侧，右前轮偏向右侧。在高速公路上遇到爆胎，要避免过度纠正，人为加剧车辆失控。正确的做法是，在车辆爆胎时要坚持方向，给定一个固定的校正角度并且无论车头偏向哪里都要保持用力，同时不要紧急制动，因为此时车辆的制动能力在纵向上是不平衡的，在减速过程中要尽量保持原来的行驶轨迹，要避免紧急制动来校正。并且出门前一定要检查轮胎，保持车辆状态良好再上路。

超速危险

高速公路根据路况设置了不同的限速标准。这些设置已经过安全测试，不能超过速度限制。"十灾九快”对于超速，有些人往往认为自己的车好，性能好。如果你开100KM/h的车，假设你身高170CM，从你的眼睛到大脑的判断，再反映到刹车上，生理反应时间大概是1.7秒。这时，你的车已经向前行驶了40米左右。资料显示，时速160KM以上的汽车如果发生爆胎事故，无论你系不系安全带，驾乘人员的死亡率都是100%。记住，不是50%，不是99%，是100%，所以超速就是和死亡赌博。

夜间行车

目前我国夜间行驶的大货车数量远远多于白天，因为大货车白天要装卸货物，维护车辆，最重要的是很多城市的超车措施多在白天，所以大货车都是夜间行驶。重要的是，忙碌了一整天的大货车司机，大多涉嫌疲劳驾驶，更有驾驶人证照不符、违章驾驶，给高速公路行车带来了更大的安全隐患。而且大车座位高，高速路中央隔离护栏挡不住对面射来的一串灯光。大货车司机几乎是在半眩目的状态下驾驶，为了自身安全，尽量避免夜间驾驶。

赶上

高速公路又快又吵。有时候对方车辆根本听不到你的车喇叭。此外，人们在高速公路上开车时，往往会把汽车音响开得比在市区开车还响。所以在高速公路上超车时，最好切换远近光灯来提醒对方车辆。夜间超车时，不要一直用远光灯。当你距离被超车车尾两三百米的时候，最好切到近光灯，让前车更好的判断你和他的距离，不会误判。同时，超车时，发现车道内有两辆以上大货车，前后距离比较近，一定要小心后面的车突然变道超车。变道超车的大货车最多有一半能在变道前从后视镜里看到你的车，小车就更不用说了，而且速度还不容易被发现。所以，路上其他车辆能不能更清楚地看到你，和你能不能看清对方一样重要。超车时注意不要长时间占用超车道，这样需要在超车道超车的车只能在速度相对较低的车道超车，容易造成事故。

安全带

在高速公路上开车，系安全带是为了保护身体健康。然而，现在许多司机的朋友都在努力防止尖叫。安全带未系紧提醒”，使用安全带插座。这个在汽车装饰配件市场卖的火热的小东西，其实是在自欺欺人。看似欺骗了车，其实是在欺骗自己。安全带是驾驶员行车安全的唯一保障，是一种主动的安全保护方式。即使汽车低速行驶，如果发生碰撞或紧急制动，也足以使驾乘人员失去对身体的控制，与方向盘、挡风玻璃等坚硬部件发生碰撞，对身体造成伤害。在发生强烈碰撞时，驾驶员和乘客会因惯性而向前冲。同时，如果引爆安全气囊，人会在没有安全带缓冲保护的情况下直接撞到爆炸的安全气囊，这是致命的。所以安全气囊只有在安全带的配合下才能起到保护作用。

座位和镜子

正确调整座椅和后视镜是避免驾驶危险的源头。如何保证正确的驾驶姿势？首先要调整好座椅的高度，上下& mdash& mdash整个座椅让头部离车顶至少一拳。如果座椅调得太高，车辆颠簸时头部容易撞到车顶，调得太短又会影响视线。然后调整前后距离。当脚踩刹车踏板到最深处时，腿部仍需要有一定的弯曲度。靠背不能太直，也不能半躺着。最好的驾驶状态是肩膀自然后仰时，手臂伸直后手腕要刚好能骑在方向盘上，这样扭转方向盘时才能用上力，仪表盘的公里、速度、油量等功能也能显示在视线内。

调好座椅后，可以调后视镜，也就是调两侧的后视镜和车内的后视镜。对于外后视镜来说，天空空与地面的水平交线应在后视镜的上部，即外后视镜能看到地面的三分之二和天空空的三分之一，这样可以保证能看到大部分路况。另外需要注意的是，有些车主喜欢在后窗附近放置大件物品，其实最影响观赏效果。左右调节时，车身也要出现在外后视镜的视线内，但不要太多，只要能掌握车身附近的情况即可。对于不是全视野的反光镜，最好在反光镜的角落安装一个视野大的广角镜，这样可以保证更全面的洞察路况。但是，不要私自修改不合格的产品。有些反光板的曲面设计不合理，长期使用会造成驾驶员的视觉错觉，造成危险。

车灯的巧妙运用

灯光是汽车的语言。司机只有掌握了灯光的用途和意义，才能和路上的其他车辆自由交流。一般来说，轿车灯光亮，位置低，大型车灯光暗，位置高。夜间行驶到主辅路出入口时，注意出入口处是否有灯光照射，如果有，说明有车辆从主路驶出或从辅路驶进。由于交管部门设计的出入口方向与主路、辅路方向有一定的夹角，正常行驶的车辆无法进行灯光指引，只有进出主路、辅路的车辆灯光才能指引，以便被其他车辆发现。驾驶员还可以通过迎面而来车辆的光线的波动来判断前方道路的畅通程度，还可以利用前车后方反射的光线来观察车辆的大灯是否有缺陷。总之，夜间行车可以有效利用其他车辆的灯光，提高自我判断能力，避免交通事故的发生。

速度差

准确把握速度差是高速公路交通安全的关键。交管部门为减小速差做了很多有效的设计和措施，如出口(入口)的减速(加速)车道、大货车爬坡车道、速度分离车道等，但更重要的是靠驾驶员的主观控制来把握速差。刹车是减小两个车间速度差最直接的手段。所以上高速前一定要检查车况，尤其是刹车系统。如果是借来的车，首先要培养刹车感，因为每辆车的刹车有软有硬，都不一样。其次，要控制好安全距离，特别要注意大货车。大卡车通常比小汽车慢。特别需要注意的是，利用大货车的坡道超车是相当危险的。遇到高速隧道时，限速通常为80 km/h，车辆在进入隧道前有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶的车辆之间的速度差必然会加大，需要注意。车辆通过桥梁和上下坡路段，会经历爬坡和下坡的过程，车速会呈现出一个减速和加速的过程，车与车之间的速度差会相应的拉大或缩小。还要注意那些对高速公路出口不熟悉，在高速公路出口位置突然减速，观察出口标志的司机。

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